別指望看到另一部《賽道狂人》：解析《法拉利》的殘酷美學

1957 年的摩德納 (Modena) 沒有陽光，只有機油味、過期發票的味道，以及死亡的氣息。

如果你是抱著看另一部《賽道狂人 (Ford v Ferrari)》的心情點開 Netflix，期待看到熱血沸騰的超車鏡頭、看到弱者逆襲的標準好萊塢劇本，那麼麥可·曼恩 (Michael Mann) 的《法拉利 (Ferrari)》會像是一記重拳，狠狠地打在你的期待上。

這是一部關於「執念 (Obsession)」的恐怖片。

引擎聲下的婚姻驚悚劇

亞當·崔佛 (Adam Driver) 飾演的恩佐·法拉利 (Enzo Ferrari) 不是我們印象中的商業大亨，而是一頭受困的野獸。公司瀕臨破產，私生子的秘密即將引爆，而他在喪子之痛中行屍走肉。

但真正的怪物是潘妮洛普·克魯茲 (Penélope Cruz) 飾演的蘿拉 (Laura Ferrari)。

忘掉那些花瓶配角吧。克魯茲在銀幕上的每一秒都在燃燒。她像是一個帶著槍的幽靈，在充滿陽剛氣息的車庫與辦公室中遊蕩。她不僅僅是「憤怒的妻子」，她是恩佐良心的具象化，是這部電影真正的 V12 引擎。她與恩佐的對手戲，比任何一場賽車都來得驚心動魄。

“We all run to hide our pain. Terrible joy.”

麥可·曼恩用手術刀般的精準度，剖開了這對夫妻病態共生的關係。這哪裡是傳記片？這根本是義大利版的《婚姻故事》，只是背景換成了時速 160 英里的金屬棺材。

1957 Mille Miglia：當賽車成為獻祭

電影的高潮——千里賽 (Mille Miglia)，並非為了娛樂觀眾而存在。

現代賽車電影（如《GT：跨界玩家》）習慣用無人機鏡頭和鮮豔的色彩來美化速度。但曼恩反其道而行。在《法拉利》中，速度是醜陋的，是危險的。
攝影師 Erik Messerschmidt 的鏡頭低矮、顫抖，模擬著駕駛座上那種隨時可能解體的恐懼感。

Guidizzolo 的夢魘

我們必須談談那場車禍。

電影沒有迴避 1957 年 Guidizzolo 悲劇的血腥細節。當 Alfonso de Portago 的輪胎爆裂時，畫面沒有切換到黑屏，也沒有使用慢動作來浪漫化死亡。那是一瞬間的毀滅。人體被撕裂，觀眾像被扔進了絞肉機。

這段畫面在社群媒體上引發了極大爭議，但這正是曼恩的意圖。他拒絕讓觀眾享受速度的快感而不承擔相應的心理重負。他要你看到，這些被稱為「紅色豔獸」的機器，是如何吞噬了 9 名觀眾（包括 5 名兒童）的生命。

這不是賽車，這是古代競技場的獻祭儀式。

為何它評價兩極？(Critical Reception Gap)

分析目前網路上的反饋

• 失望的觀眾： 抱怨節奏緩慢、缺乏熱血感、敘事支離破碎。他們想要的是爽片。
• 讚賞的觀眾： 看到的是一部古典悲劇。他們欣賞引擎聲浪設計（Sound Mixing）那些 V12 引擎的聲音不是合成的，它們是現場錄製的，聽起來像是在尖叫。

一部給成年人看的工業歌劇

《法拉利》並不完美。它的 CGI 在某些瞬間略顯粗糙，劇本的某些支線也顯得斷裂。但它具備一種現代電影極度缺乏的特質：重量感 (Gravitas)。

它不討好你，不解釋自己。它就像一輛 1957 年的 Ferrari 335 S，難以駕馭，充滿危險，但當它啟動時，你無法移開視線。

如果你受夠了漫威化的電影敘事，想看一點真正關於「人」的深淵，去看《法拉利》。但請記住，繫好安全帶，這趟旅程並不舒服。

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