Kia Sportage 二星、賓士 GLC 五星差在哪？TNCAP 把安全配備差距攤開

Kia Sportage 二星、賓士 GLC 五星差在哪？TNCAP 把安全配備差距攤開

TNCAP 2026 年第二季測試結果裡，Kia Sportage 拿到二星，Mercedes-Benz GLC 則獲五星。兩者最值得比較的地方，不只是正面或側面撞擊保護，而是兒童乘員、後座鞭甩、主動煞車與駕駛輔助系統能不能把安全表現完整兌現。

這份結果也提醒消費者：今天看新車安全，不能只問有沒有 ADAS，還要看這些系統在更嚴格的評等條件下，是否真的能拿到分數。

實體索引｜Kia Sportage 與 Mercedes-Benz GLC 安全比較

• 比較對象：Kia Sportage、Mercedes-Benz GLC、受測年式、車身版本、動力與配備清單。
• 安全欄位：成人保護、兒童保護、弱勢道路使用者保護、主動安全輔助與碰撞測試結果。
• 差異來源：二星或五星不只由品牌決定，也受到測試版本、標準配備、AEB、車道系統與車體結構影響。
• 閱讀提醒：應以同一測試制度與相同年式的官方報告比較，不把星等直接當作所有用車情境的結論。

快速抓住這篇文章

• Kia Sportage 受評車款為 Apex 4×2，TNCAP 四項分數分別為成人保護 73%、兒童保護 51%、弱勢道路使用者保護 69%、安全輔助 52%，整體獲二星。
• Mercedes-Benz GLC 受評車款為 GLC 200 4MATIC，四項分數為成人保護 95%、兒童保護 93%、弱勢道路使用者保護 71%、安全輔助 76%，整體獲五星。
• Sportage 的成人保護並非全面失守，但後座鞭甩、兒童前撞保護與安全輔助完整度，成為拉低總評的主要因素。
• GLC 的優勢不只來自車體結構，而是兒童座椅相容性、前後座鞭甩保護、市區主動煞車與安全輔助系統都能同步拿分。
• TNCAP 2026 年起採第二版規範，評等年份不同就不能直接橫向比較；購車前要看清楚受評年份、受驗車款與適用範圍。

背景與核心脈絡

TNCAP 是台灣的新車安全評等制度，將測試結果轉換成 0 到 5 星，讓消費者能快速理解不同車型在碰撞前、碰撞中，以及對乘員與行人的保護差異。

2026 年第二季公布的兩款 SUV，剛好形成鮮明對照。Kia Sportage 本次受評的是 Apex 4×2；Mercedes-Benz GLC 則以 GLC 200 4MATIC 為受驗車款。TNCAP 列出的適用範圍涵蓋特定販售版本，但不同動力、驅動形式、年份與配備仍可能有差異，購車前應對照官方公布的適用範圍與車輛規格。

評等項目	Kia Sportage	Mercedes-Benz GLC
成人保護	73%	95%
兒童保護	51%	93%
弱勢道路使用者保護	69%	71%
安全輔助	52%	76%
整體星等	二星	五星

這張表最容易被忽略的訊息是：兩車在弱勢道路使用者保護上只差 2 個百分點，但成人、兒童與安全輔助的差距相當明顯。五星與二星之間，不是單一撞擊項目失分，而是整套保護鏈是否完整。

為什麼這次結果值得注意

過去談汽車安全，很多人先看安全氣囊數量、車體剛性，或把 ADAS 當成有配就等於安全。但 TNCAP 第二版把問題問得更細：碰撞後能否讓乘員保護維持穩定？後座乘客的頸部是否受到照顧？兒童安全座椅能否正確安裝？主動煞車、車道維持、盲點提醒與安全帶警示，是否能在測試條件下真正發揮作用？

因此，Sportage 與 GLC 的差距，比較接近安全系統完成度之差，而不只是豪華品牌與非豪華品牌的價格差。

Sportage的二星，不只是一個撞擊分數問題

成人保護有底子，但後座與鞭甩拉低完整性

Sportage 的成人保護分數為 73%。在前方偏置撞擊裡，駕駛與前座乘客多數部位獲得優良或良好保護；側方撞擊也取得滿分。

但問題出現在保護是否能延伸到所有座位與所有情境。官方評語指出，前方全寬撞擊後，後座乘客的頭部與頸部保護只屬尚可，胸部則因安全帶拉力造成較大傷害，被評為差。前座鞭甩保護為尚可，後座因頭枕有效高度不足而未獲分數。

這代表 Sportage 並不是不能承受撞擊，而是在後座乘員與追撞情境裡，保護沒有做到同樣完整。

市區AEB沒撞上，不代表一定拿得到分

Sportage 的市區緊急煞車輔助系統，在官方測試速度下沒有發生碰撞傷害；但因前座鞭甩保護沒有達到優良標準，市區 AEB 項目仍不予給分。這說明 TNCAP 不只看系統能不能煞停，也看車輛在整體乘員保護上的配合度。

兒童保護是拉開差距的主要區域

Sportage 的兒童保護為 51%，是四項分數中最明顯的弱點。在前方偏置撞擊測試裡，6 歲兒童人偶的頭部傷害較大，保護被評為差；10 歲兒童人偶則出現安全帶從肩部滑到上臂、影響束縛效果的情況。雖然側方撞擊表現取得滿分，但前方碰撞保護、i-Size 相容性與部分前座警示項目失分，讓整體成績沒有拉起來。

對有兒童乘員的家庭來說，這比星等本身更值得注意。買 SUV 不等於後座與兒童座椅就一定更安全，實際安裝相容性、氣囊解除設計與碰撞保護都會影響結果。

安全輔助配備有了，但沒有全部變成分數

Sportage 的安全輔助為 52%。車道輔助、快速道路 AEB 與盲點偵測有拿到部分分數，但車速輔助、乘員狀態監測，以及安全帶提醒等項目出現失分。其中，官方資料顯示受驗車未具備車速輔助系統；駕駛座視覺提醒未符合規定，後座也未具備乘員偵測，讓乘員狀態監測部分沒有得分。

這正是新車安全評等開始變嚴格後，消費者不能只看配備表的原因。系統存在，不等於在警示邏輯、使用範圍與實際效果上都符合完整標準。

GLC的五星，贏在保護鏈是否接得起來

成人保護接近滿分，前後座表現更一致

GLC 的成人保護為 95%，在前方偏置、全寬撞擊、側方撞擊與側方立柱撞擊中，多數重要部位都獲優良或良好保護。更關鍵的是，GLC 前後座的鞭甩保護都被評為優良。這直接讓它和 Sportage 拉開差距，也讓市區 AEB 項目能取得滿分。

對日常家庭用車來說，這種差異比前座有幾顆氣囊更接近真正的使用情境，因為車不只載駕駛，也常載後座家人、孩子與長時間乘坐的乘客。

兒童保護93%，不是只靠ISOFIX

GLC 的兒童保護得分為 93%。前方與側方撞擊測試中，6 歲與 10 歲兒童人偶的重要身體部位多為優良或良好；在兒童座椅安裝與配備相容性上，GLC 也展現出明顯優勢。

官方資料顯示，該車可正確安裝通用型、ISOFIX 與 i-Size 兒童保護裝置，第二排左右側具備 i-Size 安裝功能與標示，也能容納較大型的後向兒童座椅。兒童安全座椅的正確安裝，本身就是事故保護能否發揮的前提；車輛是否容易裝、是否支援不同座椅型式，會直接影響家庭實際使用。

行人與騎士保護，兩車差距反而不大

GLC 的弱勢道路使用者保護為 71%，Sportage 為 69%，差距只有 2 個百分點。兩者都在行人頭部、骨盆與腿部衝擊項目中出現不同程度的限制，並不是五星車就代表對所有行人撞擊情境都完美。

但 GLC 的行人與自行車騎士 AEB 項目拿到滿分 12 分，代表其主動防撞系統在相關測試情境下的完成度更高。星等不應被簡化成一台安全、一台不安全，而是要看各自在哪些情境更有能力避免或減輕傷害。

安全輔助76%，是五星成立的重要底座

GLC 的安全輔助得分為 76%，包括車速輔助、全車座安全帶提醒、駕駛注意力輔助、車道維持、快速道路 AEB 與盲點輔助。其中，車道輔助在緊急車道維持、車道維持與人機介面都獲優良；快速道路 AEB 也取得較高分數。這讓 GLC 的五星不只建立在撞擊瞬間，而是建立在系統能否更早介入、減少風險的前提上。

二星與五星，對購車人真正代表什麼

星等不是購車清單的全部，但可以快速看出缺口

TNCAP 星等不能取代試乘、價格、妥善率、保養成本與空間需求，但它能快速指出一輛車在極端情境下，哪一段安全鏈比較薄弱。

Sportage 二星不等於不能買，GLC 五星也不等於適合每一個人。真正該做的是先問自己：後座是否經常坐小孩或長輩？是否需要長時間高速行駛？是否重視兒童座椅相容性？是否期待主動安全系統能在日常使用中更完整介入？比起配備數量，是否更在意系統測試後能否實際得分？

同一車名，不一定等於同一份評等

本次 Sportage 受驗車款是 Apex 4×2，GLC 則是 GLC 200 4MATIC。TNCAP 雖列出適用範圍，但不同動力、驅動形式、年份與配備版本，仍可能有差異。購車前不要只搜尋某車幾顆星，還要確認評等年份、受驗車款、實際購買版本是否落在適用範圍，以及安全系統是否為標準配備。

讀者常問

Kia Sportage為什麼只有二星？

Sportage 的二星並非只因單一撞擊項目表現不好，而是成人、兒童與安全輔助三個區域都有失分。尤其是後座鞭甩保護、兒童前方碰撞保護、i-Size 相容性，以及乘員狀態監測與車速輔助系統的得分，讓它無法把整體評等拉高。

Mercedes-Benz GLC五星最強的是哪一部分？

GLC 最明顯的優勢是成人保護 95%、兒童保護 93% 與安全輔助 76%。它在前後座鞭甩、兒童安全座椅相容性、市區 AEB、車道維持與乘員提醒等項目都能持續拿分，因此不是只靠單一撞擊測試衝高星等。

Sportage的主動煞車系統不好嗎？

不能直接這樣解讀。官方資料顯示，Sportage 的市區 AEB 在測試速度下沒有發生碰撞傷害，但因前座鞭甩保護未達優良，該項目仍不予給分。這反映的是 TNCAP 對整體保護條件的要求，而非單純判定 AEB 能不能作動。

TNCAP五星可以和舊年度結果直接比較嗎？

不建議。TNCAP 已提醒，評等標準會隨年份與版次調整，即使是同一車型，採不同版本規範測試也可能出現不同結果。比較車款時，最好優先看同一年、同一版次的評等。

TNCAP結果適用所有Sportage與GLC車型嗎？

評等會標示受驗車款與適用範圍，但不代表全世界、所有年份、所有動力與配備版本都完全相同。購車前應先確認台灣販售車型是否落在 TNCAP 公布的適用範圍內，並核對安全系統是否為標準配備。

收尾

Kia Sportage 二星與 Mercedes-Benz GLC 五星的差距，最終不是一場撞擊測試的勝負，而是整輛車能否把碰撞保護、後座安全、兒童座椅、主動煞車與駕駛輔助接成一條完整的保護鏈。

當新車越來越常把安全配備寫成一長串名詞，TNCAP 的價值就在於把那些名詞拉回結果：它們到底有沒有在關鍵時刻幫上忙。

資料說明：本文依 TNCAP 2026 年第二季官方評等資料整理。評等適用範圍、受驗車款、安全配備與各項結果，應以 Kia Sportage 官方評等頁、Mercedes-Benz GLC 官方評等頁與車輛實際販售規格為準。