長榮航空現在多大？2026 機隊、66航點、北美10航點、星空聯盟與董事會

截至 2026 年 8 月 1 日，長榮航空營運 89 架飛機，官方航網列出 66 個客運與貨運航點。華盛頓航線在 6 月 26 日開航後，長榮航空的北美客運航點增至 10 個、每週飛往北美達 98 班；公司同時是星空聯盟成員，下一階段機隊更新則以 Boeing 787、Airbus A350-1000 與 A321neo 為核心。

今天理解長榮航空，不能只看「張家誰接班」。更重要的是它現在的機隊、桃園轉機樞紐、北美航網、貨運能力、星空聯盟，以及 2026 年董事會如何管理一家具高度資本與飛安責任的國際航空公司。張聖恩的第三代人物脈絡可另看本站專文。

重點快讀

• 截至 2026 年 8 月 1 日，長榮航空現役機隊 89 架。
• 官方列出 66 個客運與貨運航點，其中部分城市只提供貨運服務。
• 2026 年華盛頓開航後，北美客運航點增至 10 個、每週 98 班。
• 長榮航空的主要樞紐是桃園國際機場。
• 長榮航空自 2013 年 6 月 18 日正式加入 Star Alliance／星空聯盟。
• 現役長程主力包括 Boeing 777-300ER、787-9、787-10。
• 未來機隊規劃包含 24 架 A350-1000、18 架 A321neo，以及尚待交付的 Boeing 787 系列。
• 貨運機隊目前包括 9 架 Boeing 777F。
• 2026 年董事長為林寶水、總經理為孫嘉明。
• 張聖恩首次進入董事會，是第三代治理訊號，但不等於已成為唯一接班人。

2026 年長榮航空有幾架飛機？

長榮航空官方截至 2026 年 8 月 1 日列出的現役機隊為 89 架。

機型	現役架數
Boeing 777-300ER	32
Boeing 787-9	9
Boeing 787-10	13
Airbus A330-300	9
Airbus A321-200	17
Boeing 777F 貨機	9
總計	89

這個數字會隨交機、退役與租賃調整，因此機隊規模應以官方最新日期為準，不宜把任何一天的數字當成永久固定值。

A350-1000 為什麼是下一階段最大變化？

長榮航空未來已規劃交付 24 架 Airbus A350-1000，這將成為長程機隊世代交替的重要訊號。

目前長程主力仍包括 777-300ER、787-9 與 787-10。A350-1000 加入後，會影響長程航線運能、油耗、維修體系、客艙配置，以及 777-300ER 的長期汰換節奏。

同時，官方交機規劃還包括 18 架 A321neo，主要對應亞洲區域與中短程窄體機更新；另外仍有 Boeing 787-9 與 787-10 待交付。

長榮航空到底飛幾個航點？

官方截至 2026 年 8 月 1 日列出 66 個客運與貨運服務航點。

這裡最容易被誤解的是：66 不完全等於 66 個客運城市。官方航網中部分城市只提供貨運服務，例如 Anchorage、Atlanta、Penang、Chongqing、Shenzhen、Xiamen 等。

因此比較精確的寫法是：長榮航空官方航網共列出 66 個客運與貨運航點，其中部分為貨運限定。

長榮航空最大的樞紐在哪裡？

長榮航空的核心樞紐是台灣桃園國際機場。

它的航網設計不是只把台灣旅客送到海外，而是把桃園當作亞洲轉運節點：

• 北美 → 桃園 → 日本
• 北美 → 桃園 → 韓國
• 北美 → 桃園 → 東南亞
• 北美 → 桃園 → 港澳與部分中國市場

這種 hub-and-spoke 模式讓長榮不需要在每一個海外城市之間都建立 point-to-point 直飛航線，也能透過桃園把不同市場接起來。

2026 年北美航網有多大？

2026 年 6 月 26 日，長榮航空正式開航桃園—華盛頓杜勒斯航線，每週 4 班。

華盛頓加入後，長榮航空北美客運航點增至 10 個，台灣往返北美的每週客運班次達 98 班。

主要北美客運航點包括：

• 洛杉磯
• 舊金山
• 西雅圖
• 紐約
• 芝加哥
• 休士頓
• 達拉斯
• 華盛頓
• 溫哥華
• 多倫多

北美是長榮目前最重要的長程市場之一。

為什麼長榮這麼重押北美？

北美市場對長榮有三層價值。

• 台灣直飛需求：商務、探親、留學與科技供應鏈往來。
• 桃園轉機：把北美旅客接往日本、韓國與東南亞。
• 美洲延伸：透過 United、Air Canada、Avianca、Copa 等合作航空公司繼續前往更多城市。

因此真正的產品不是單純「台北飛華盛頓」，而是北美 → 桃園轉運 Hub → 亞洲的完整網路。

長榮航空是哪個航空聯盟？

長榮航空是 Star Alliance／星空聯盟成員，並於 2013 年 6 月 18 日正式加入。

加入聯盟的價值不只是 Logo，而是可以共享：

• 聯程航班
• 行李直掛
• 里程互惠
• 星空金卡權益
• 貴賓室
• 更大的轉機航網

這使一家台灣航空公司不需要自己飛到全球所有城市，也能把旅客接入超過千個目的地的聯盟網路。

貨運在長榮航空有多重要？

長榮航空不能只被理解成旅客航空公司。

官方現役機隊中包含 9 架 Boeing 777F 專用貨機，加上客機腹艙運能，形成完整航空貨運能力。

航空貨運對台灣尤其重要，因為高科技零組件、半導體設備、精密產品與高時效貨物對速度要求遠高於海運。官方航點表中也有部分城市只提供貨運服務，反映貨運航網和客運航網並不完全相同。

長榮航空和立榮航空是什麼關係？

長榮航空與立榮航空在長榮企業網絡中扮演不同角色。

EVA Air 主要承擔國際長程與重要國際航線；UNI Air 則有自己的法人與區域航網角色，服務台灣本島、離島及部分區域市場。

兩者共享長榮企業脈絡，但不能只用品牌名稱判斷全部股權與法人關係。完整集團公司關係可看本站的 〈長榮集團有哪些公司？〉。

Premium Economy 為什麼和長榮航空關係這麼深？

長榮航空在 1992 年推出介於商務艙與經濟艙之間的「第四艙等」，是全球早期把 Premium Economy 概念商品化的重要航空公司之一。

這項產品策略後來成為長程航空常見艙等，尤其適合希望增加空間與服務，但不願支付完整商務艙票價的旅客。

對長榮而言，Premium Economy 也和北美長程航網、777 與新一代長程客艙產品高度相關。

2026 年長榮航空由誰管理？

2026 年 5 月 29 日長榮航空完成新一屆 9 席董事改選。

來源法人／席次	董事
長榮海運代表	林寶水、戴錦銓
長榮國際代表	柯麗卿、孫嘉明
繪公司代表	廖至維、張聖恩
獨立董事	歐嘉瑞、李彬、林安惠

目前主要經營職務為：

• 董事長：林寶水
• 總經理：孫嘉明

這種結構顯示，長榮航空今天由法人董事、獨立董事與專業經理人共同治理，而不是由一位張家成員直接包辦董事長與日常營運。

張聖恩進董事會代表什麼？

張聖恩是張國華之子，2026 年首次以繪公司法人代表身分進入長榮航空董事會。

這是長榮第三代正式取得上市公司董事治理責任的重要訊號，但不等於他已經成為長榮航空董事長、總經理或唯一接班人。

他的完整職涯、海運歷練與第三代位置，可另看本站的 〈張聖恩是誰？〉。

一張表看懂 2026 長榮航空

指標	2026 現況
公司	長榮航空 EVA Air
上市代號	2618
主要樞紐	桃園國際機場
現役機隊	89 架
航點	66 個客運與貨運航點
北美客運航點	10
北美每週班次	98
航空聯盟	Star Alliance
董事長	林寶水
總經理	孫嘉明
未來 A350-1000	24 架
未來 A321neo	18 架
專用貨機	9 架 Boeing 777F

長榮航空下一階段要看什麼？

長榮航空下一階段的關鍵，不只是哪位家族成員進入董事會。

• A350-1000 與 A321neo 能否順利完成機隊世代更新。
• 北美 10 航點能否持續支撐桃園轉機 Hub。
• Star Alliance 與合作航空能否提高轉機客比例。
• 客運與 777F 貨運如何在不同景氣週期互補。
• 董事會與專業經理人如何處理機隊資本支出、飛安與接班。

這些指標比單純追問「誰是長榮下一代接班人」更能解釋 EVA Air 未來幾年的競爭力。

常見問題

長榮航空現在有幾架飛機？

截至 2026 年 8 月 1 日，官方列出 89 架現役機隊。

長榮航空飛幾個航點？

官方列出 66 個客運與貨運航點，其中部分城市只提供貨運服務。

長榮航空北美有幾個航點？

2026 年華盛頓開航後，北美共有 10 個客運航點，每週 98 班。

長榮航空是哪個航空聯盟？

Star Alliance／星空聯盟，2013 年 6 月 18 日正式加入。

長榮航空現在董事長是誰？

董事長為林寶水，總經理為孫嘉明。

張聖恩是長榮航空接班人嗎？

他已於 2026 年進入董事會，但目前沒有正式資訊支持「已成為唯一接班人」的說法。

長榮未來會換什麼飛機？

官方目前列有 24 架 A350-1000、18 架 A321neo，以及尚待交付的 Boeing 787 系列。

資料來源

• 長榮航空：機隊資料
• 長榮航空：航點與主要營運資料
• 長榮航空：2026 華盛頓航線公告
• 長榮航空：Star Alliance 與公司沿革
• 長榮航空：2026 董事選任與董事簡歷
• 長榮航空：機隊採購與未來交機規劃